其中,因自动驾驶1级、2级(驾驶辅助系统)车辆的控制权仅有很少一部分被系统接管,同l6s3驾驶员需要时刻关注前方,当nASf现事故时,责任完全由驾驶员Z5iV担,所以,自动驾驶1级、2级在销售、使用上没有法律障碍hLmz与常规机动车保持一致IcOa
王烁说,经常有人ilRN着出来,那只能被X1DF汰或者明年再来一xk8c了OnIV